粘度是導熱油在規定條件下的稀稠程度及流動性。當機械負荷,轉速相同時。所用導熱油的 粘度較大,導熱油價格,則功率損耗越大。由于國內大部分油用在高溫傳熱階段,幾乎所有品牌的導熱油在高溫時粘度相近。一般廠家對導熱油粘度變化±15%,高溫導熱油,認為該項指標報廢。如載熱體發生氧化縮聚反應時粘度會顯著增大。粘度小泵送性能好。因過熱發生裂解后產生可溶性聚合物,粘度會急劇增大;粘度增大時,導熱油流動點也隨著增大,導熱油冷卻時,熱油爐管內會出現瀝青粘糊狀或固態現象而使爐管堵塞,熱油泵無法轉動,熱油爐無法升溫。此時清洗熱油爐需化大量人力、物力去疏通熱油爐管,有時還會使熱油爐報廢。如發生輕質揮發物多時,粘度會降低,但蒸汽壓變大,揮發性大,使高溫狀態運行的導熱油泵產生氣阻,造成輸送困難。
5.傾點 導熱油的傾點和低溫下粘度決定了導熱油的低溫狀態下的流動性。 考慮到我國低粘度潤滑油基礎油的傾點指標為不高于-9℃。如有特殊低溫要求,可與生產者商定協議指標。 6.硫含量 硫含量與產品的精制深度相關,導熱油廠家,主要是礦物油。導熱油如硫含量較高,使用中會造成設備腐蝕。質量標準為小于或等于 0.2%。 7.氯含量 氯含量主要與產品毒性相關。氯代烴類化合物的熱穩定性非常好,在國外曾使用作為熱載體或變壓器油,宿遷導熱油,但是這些氯化物有很強的致畸性,越來越引起企業的重視。質量標準為小于或等于 0.01%。
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